2026-09-05 11:27 发布于 山东 同样一瓶14.5公斤的液化气，呼和浩特卖78元，三亚卖156.75元。 普通家庭一年用12罐左右，光这一项，南北就差出将近一千块。 更让人想不通的是，现在全国炼厂出厂的吨价摊下来，一瓶气的原料成本也就100.2元。 那三亚多出来的56块，到底去哪了？ 先把价格地图摊开，看看你家在第几档。 西北这一片是全国洼地，呼和浩特、银川都是78元，乌鲁木齐自提96到108元，西安、兰州大概98元。 东北紧跟着，沈阳96元、长春100元、哈尔滨103元。 华北往上一档：北京120元、天津110元、石家庄112元、太原115元。 华东这边，合肥126元、郑州128元、南昌115到125元、福州126到136元。 上海比较特殊，实行政府指导价，14.5公斤基准108元，企业上浮不超过20%，封顶129.6元，依据是沪发改价管〔2026〕32号文件。 华南是全国最贵的一片：广州145元、南宁132元、海口148元、三亚156.75元。 西南方向，贵阳129元、昆明122元，拉萨因为卡车翻山的运费摆在那儿，145到160元。 南京、杭州、武汉、长沙、成都报的85到90元，多半是不含送气费的价格，或者用的是不同规格的钢瓶，不能直接跟别的城市比。 真正的问题是：100.2元的原料，凭什么卖到156.75元？ 一吨液化气大概能充69瓶14.5公斤的标准瓶。 生意社9月3日的液化气基准价是6912.50元/吨，摊下来单瓶原料成本约100.2元。 这里有个换算关系值得记住：吨价每变动100元，单瓶成本理论上只动1.45元。 从8月末的6262.50元/吨到9月3日的6912.50元/吨，5天涨了650元，涨幅10.38%，摊到每瓶上，原料多了9.4元。 但行业里到户价通常要在原料成本上再加20%到40%。 加的是什么？运费、钢瓶检测、充装、门店运营、配送上楼。 湖州的官方监测表把这个结构摆得很明白：吴兴区零售136元，10公里以内配送费另加15元一瓶，超出10公里再加5元；安吉县一家供气站零售140元，3公里内配送费不超过5元，超过3公里最多10元。 四楼以上没有电梯的，很多站点直接加5元服务费。 所以出厂价是期货圈的语言，到户价才是你家厨房的语言。 同一个省里头，差价能大得更离谱。 浙江是目前少数能查到省级官方分市县明细的省份。 浙江省发改委的监测数据显示，全省14.5公斤装零售均价143.08元一罐。 杭州162元领跑，舟山159元、丽水156元跟在后面，台州114元全省最低。 杭州和台州，隔着不到三百公里，差48块。 江苏也差不多：7月南京城区自提124元，徐州126到133元，而苏中的兴化统一配送价160元。 差价从哪来？门店租金和人工、配送半径大小、报价含不含基础送气费，还有一条：小规格钢瓶的单价反而更高，这是行业惯例。 价格悬殊背后还有没有别的因素，这个问题留给评论区。 有一轮变动，很多人翻价目表根本看不出来。 韶关的两家燃气公司今年8月1日起同步做了调整，但这个调整不是简单的涨价。 一家把YSP-35.5型钢瓶从充装14.5公斤、148元一瓶，改成充装13.5公斤、140元一瓶，同时取消客户自提，统一配送，配送服务费8元一次。 另一家同样把充装重量从14.5±0.5公斤调整到13.5±0.4公斤，零售价140元一瓶。 实际算下来，每公斤单价从10.21元变成10.37元，还得多掏8元配送费。 这就是为什么有人觉得气"不耐烧"了。

按照国家标准，14.5公斤规格的钢瓶，在允许偏差范围内，实际净充装量一般不低于14公斤。 部分流动私贩和小型无名网点会存在缺斤少两的情况。 另一个原因是钢瓶残液：长期循环使用的钢瓶，瓶底会积攒烧不掉的废旧残液，占了分量。 这两点决定了换气必须认准正规站点，钢瓶上的检测标识要看一眼。 再说回这一轮涨价的推手，四个，大都不在国内。 沙特阿美9月合同价：丙烷625美元/吨，比8月涨5美元；丁烷660美元/吨，比8月涨20美元。 按汇率和到岸费用折成人民币，丙烷到岸约6175到6252元/吨，丁烷约6514到6631元/吨。 阿尔及利亚国家石油公司也跟了，9月丙烷官价上调20美元到560美元/吨，丁烷上调40美元到610美元/吨。 9月下半月华东冷冻货到岸价，丙烷已经涨到908美元/吨，折合人民币6780元/吨。 霍尔木兹海峡 自2026年7月12日起持续封锁，到9月3日已经一个多月没通，中东的货物理外流受限，船东不敢进海峡装货，只能靠过驳维持有限出口。 美国货想补位，巴拿马运河因为水位偏低实施限流，过闸拍卖费破了历史纪录，美湾到远东的船期拉长，部分船绕 好望角 ，运费直接抬一截。 结果是：卓创统计2026年8月中国LPG进口量约265万吨，环比降21.9%，9月到港预期继续下滑。 第三个是国内供应在收紧，库存跟着往下走。 9月华北石化、安庆石化有检修计划，国内液化气商品量预计降到170到180万吨。 华南多个码头限量惜售，有的甚至停出。8月下旬到9月初，华南到港45.5万吨，周环比降18%。 港口库存242.93万吨，环比降5.27%，已经连续三周下滑；厂库15.37万吨，环比降1.3%。 第四个是化工端在跟民用端抢料。 PDH（丙烷脱氢）装置开工负荷，8月均值接近73%，9月第一周录得71.89%，一直在70%以上。 化工用户出价能力比民用气站高，炼厂更愿意把货卖给化工端。 国际油价在旁边添柴：9月1日WTI原油收涨5.20%报90.22美元一桶，布伦特涨4.60%报94.65美元一桶，9月2日布伦特一度突破97美元。 四股力拧在一起，9月4日多地气站集中调价：江西安义县统一涨到134元一瓶，河北安新县14公斤装调到140元，福建晋江YSP35.5型挂牌160元。 这些都是按"单瓶原料成本+运输+充装+钢瓶检测+站点运营+配送人工+上楼费"重新算出来的。 卓创预计9月民用气月均价约6070元/吨，运行区间5900到6300元/吨，折合85.5到91.3元一罐。 传导到瓶装零售端：低价区大致在80到110元一罐，中价带可能上行到120到140元，高价区可能冲150到165元。 这是机构已经发布的测算，不是行情已经走到那儿了。 国投安信期货认为LPG短线偏强运行， 南华期货 提示地缘溢价由累积转为见顶回吐， 瑞达期货 的判断是高位宽幅震荡。 三个东西可以自己盯着：霍尔木兹海峡的通航进展、华南码头的到船节奏、PDH开工率的变化。 做生意的，手上有低价库存的逢高分批出，没库存的按需补库，别追高囤货赌行情。 对普通家庭来说，几件事是实的。 第一，换气的时候别问"一瓶多少钱"，要问"送到我家厨房，一共多少钱"。 城区上楼加10块，乡镇二次转运再加20，问清楚这一句，比盯着牌子上的数字管用。 正规站点供应有保障，瓶装气调价有滞后，看到出厂价涨了就去抢罐，没必要。 第三，认准正规站点，留意钢瓶检测标识。 旧钢瓶回收没有国标，各地自定：攀枝花某能源公司报的是3.5公斤小瓶10元、11公斤中瓶30元、45公斤大瓶50元，浙江嘉兴某气站是一个10元，最稳妥的办法是直接问配送员。 餐馆这类用量大的，可以留意本地站点的调价节奏，节前适当备点货就行。 最后说一句：以上价格都是市场参考价，各地实际成交以本地正规气站当日公示为准，不构成交易建议。 你所在的城市，14.5公斤送到家一共多少钱？报个数，看看全国最低价到底在哪。