无杆气缸是一种气动驱动装置，顾名思义，它没有活塞杆。 虽然无杆气缸没有活塞杆，但能够执行直线运动，因此也被称为直线驱动装置。 无杆气缸适用于需要使安装长度较短且尽可能均匀受力的场合。 同时，它们能实现较长的行程距离，最远可达 8.5 m，这是带活塞杆的标准气缸无法实现的。 无杆气缸属于 气动缸 ，其工作原理是利用压缩空气驱动。 它们被广泛应用于各种气动领域，例如输送、驱动或物料搬运技术。 机械耦合气缸 的一个特性是，动力是通过活塞上的横向连接进行传递。 这就要求它们在型材缸筒上设有凹槽。 而对于 磁耦合气缸 ，则是通过封闭型材缸筒和磁场传递力。 这两种型号所需的安装长度都比同类活塞杆气缸短得多。

无活塞杆气缸的主要优势在于行程更长、结构更紧凑，因而应用非常灵活。 因此，在空间受限的情况下，无杆气缸是首选。 得益于 机械耦合式无杆气缸 各侧面均设有安装槽，因此制动器或传感器等模块化元件可直接安装在气缸本体上。 除了安装非常灵活外，内侧密封条和外侧密封条还能确保良好的密封性能。 由此可实现长行程，且不受限制。 无杆气缸通常需在狭窄空间内长行程运行，因此细微的调节变化也会产生显著影响。 通过阀流量控制，可使行程速度保持稳定并减少端位处的回弹。 采用气动速度控制阀装置（通常为气动节流阀或气动节流装置）作为简单的气缸速度控制器，以便进行现场调节。 如将制动器或传感器直接安装在气缸上，可靠的开关操作将变得至关重要。 使用气缸传感器作为气动控制器的限位开关：气缸端位传感器（通常用作气缸的限位开关）通过检测活塞磁铁（通常采用气缸用舌簧开关）来提供稳定信号。 它们可作为气缸行程末端传感器，也是作为可靠的气缸限位开关。